КАК ВЫГОДНО И ДОРОГО ПРОДАТЬ АВТО С ПРОБЕГОМ

Первые покупают автомобиль на «всю жизнь». Такие водители эксплуатируют авто очень бережно, но до полного физического износа. В конце концов, такая автомашина или гибнет в серьезной аварии или утилизируется на запчасти. Вопрос о продаже здесь не стоит.

Вторая группа владельцев приобретают только новые автомобили и ездят на них до окончания гарантийного срока, получая при этом все преимущества и недостатки обслуживания на дилерских станциях технического обслуживания. Естественно, что 3-5 гарантийных лет прослужит практически любой автомобиль. Такие автомашины чаще всего продаются через салоны по принципу trade-in, вопрос самостоятельной продажи также возникает редко. А если и появляется желание продать самому, то рынок практически не допускает вольности с ценой – стоимость автомашины до пяти лет определяется исключительно годами эксплуатации и пробегом. Если, конечно, не было более-менее серьезных аварий.

И, наконец, третья категория водителей покупают автомобили на 6-10 лет.
Именно на этот срок рассчитан ресурс основных агрегатов. Естественно, что после сравнительно небольшого восстановительного ремонта автомобиль способен эксплуатироваться еще как минимум такой же срок. Именно это делает такие авто очень привлекательными для вторичного рынка. Ведь их цена значительно ниже цены нового автомобиля. Естественно, что речь идет об автомобилях низкой и средней ценовой категории – рабочих лошадках.

Автомобили представительского класса и премиум-сегмента требуют совершенно другого подхода и редко продаются без тщательной проверки и оценки технического состояния на авторизованных станциях технического обслуживания.

Также не рассматривается продажа насквозь проржавевшего авто, автомобиля после катастрофической аварии или со «скрученным» пробегом. В идеале мы приобретаем новый исправный автомобиль и через какое-то время честно продаем его за адекватную техническому состоянию цену.

Бытует мнение, что современные двигатели обкатки не требуют. В какой-то степени это так – сейчас технологии позволяют сразу получить поверхности нужной степени шероховатости. Но все же обкаточный режим на протяжении первых 2-3 тысяч километров лишним не будет. Ведь продать автомобиль, оставляющий за собой густой шлейф сизого дыма очень непросто.

А ремонт двигателя перед продажей экономически невыгоден, тут уж лучше самому поездить еще 2-3 года.

Также очень благоприятно сказывается на техническом состоянии бережная эксплуатация в течение всего периода владения. Горячие водители постоянно крутят двигатель до отсечки, разгоняются, шлифуя асфальт, а на торможении оставляют за собой жирные следы жженой резины, скачут по ухабам на бешеной скорости. Если ваш стиль вождения именно таков, то о выгодной продаже автомобиля можно забыть.

Сильно портится впечатление от машины, если владелец курит. Это неистребимый никакой химчисткой запах табака, отметины от сигарет на панелях, прожженная обивка сидений. Продать такое авто можно только такому же заядлому курильщику. Все остальное должно быть направлено, прежде всего, на создание образа автомобиля, в котором приятно ездить. Машина должна выглядеть ухоженной. Еще лучше, если она действительно будет таковой.

Покупатели теперь пошли продвинутые, они знают, как отличить автомобиль с большим пробегом, даже если на спидометре всего несколько десятков тысяч километров. Но и продавцы автомобилей могут воспользоваться некоторыми секретами.

Выдают истинный пробег автомобиля состояние руля, резиновых накладок на педалях и ручки переключения передач. Все это, кроме руля, стоит дешево и меняется очень легко. Но новые детали выглядят не менее подозрительно и сразу выдают подмену. Поэтому ориентируясь на будущую продажу автомобиля, после одного-двух лет эксплуатации эти детали нужно поменять на новые, а на руль надеть какую-нибудь оплетку.

Перед продажей оплетка снимается, а резинки возвращаются родные. За пару недель перед предполагаемой демонстрацией автомобиля покупателям нужно провести химчистку салона и вымыть моторный отсек. За это время выветрится запах химикатов, а двигатель приобретет вид чистого, но не свежевымытого агрегата.

Осмотрев моторный отсек, вам могут заявить, что машина битая – на рамке радиатора «точно не заводская краска, здесь ржавчина через полгода вылезет». Если вы первый владелец и не попадали в аварии, то убедить вас в этом будет довольно сложно. Но и здесь есть умельцы, рассказывающие сказки о восстановленных машинах из салона.

Спору нет, некоторые неисправности выдают себя характерным шумом. Но многие ли владельцы, особенно ремонтирующиеся на СТО, способны грамотно оспорить заявление о «стучащих поршнях» и требующемся капитальном ремонте двигателя? Также часто используется «проверка» работоспособности амортизаторов с помощью раскачивания автомобиля. Конечно, если при этом раздается грохот и лязг пустого амортизатора с напрочь изношенными уплотнениями, то вопросов нет. В иных случаях проверить эффективность амортизаторов таким способом невозможно.

Если цена вас не устраивает, просто отказывайтесь от продажи и ждите следующего покупателя. Основательно поторговавшись, можно узнать реальную рыночную цену вашего автомобиля.

Если соглашение о продаже достигнуто, то самое время обсудить детали оформления сделки. Сейчас процесс купли-продажи автомобиля между частными лицами существенно упрощен. Для оформления продажи покупателю и продавцу достаточно посетить подразделение ГАИ, занимающееся регистрацией транспортных средств.

Еще проще, если покупатель и продавец заключили письменный договор. В этом случае продавцу приходить в ГАИ не обязательно. Но использовать ли такой путь – решать вам.